一、罗茨鼓风机的常见故障及原因
1、电流高
若三叶罗茨鼓风机机械部分响声、温度、振动正常，只是有些沉闷，电流较高，一般是进出风不利，进口滤清器、壳体集灰、出气管道阀门没有全开及堵塞的原因为主。
2.轴承发热
运行中的三叶罗茨鼓风机轴承发热多为轴承损坏或润滑不良以及皮带张力过大所致，若是轴承故障，必有响声伴随，一听便知。
3.齿轮箱响声异常
齿轮箱响声不正常，与齿面磨损、润滑不良有关，若存在不均匀的撞击，则是键或定位销故障的特征，也有可能是轴承损坏或是断齿。
4.机腔内有异常响声
若机腔内有摩擦声，可能是轴承的定位有了问题；若是撞击，则一般是轴承已经损坏，叶轮中心距发生了变化，叶轮侧面与墙体产生了不平行。还有一种情况，可能是叶轮上粘了异物，但几率不多。
5.传动带出现异常
传动带若磨损掉渣，可能是皮带与槽底接触、两带论不平行或相应槽不在一个平面内、轮蓸粗糙等。
6.风机电流大，超压运行
风机电流大，且超压，多属于系统管道不畅；在此主要想提醒一下，安全阀一定校准，超压放气，严禁风机超压运行。
二、罗茨鼓风机维修必须把握的几个关键
对于罗茨鼓风机来说，在水泥行业属于较精密的设备，由于压力较大，有较硬的工作特性，机壳炸裂、撞裂有可能发生，非常危险，必须给以高度重视，下面浅谈一下罗茨鼓风机维修必须把握的几个关键。
1.必须保证罗茨鼓风机及管道的通畅
罗茨鼓风机维修期间，必须对进气管道上的部件进行清灰检查；必须清理出机壳内的集灰、油泥；检查出口部件及管道是否通畅。
2.安全阀灵活可靠有效
因罗茨鼓风机是定容式风机，若通风不畅，压力就会不断上升，直至电机蹩停或机壳遭到破坏，若安全阀在额定压力下或在允许的设定压力下自然打开，上述故障即可避免；这样，设备和人身安全可均得保障。
3.必须保证罗茨鼓风机的三个间隙
罗茨鼓风机的三个间隙是指转子与壳体的径向间隙、转子与转子的间隙、转子侧面与机壳墙体的间隙。安装维修必须按照相关罗茨鼓风机规格型号维修手册进行。
4.销子定位准确
罗茨鼓风机厂家提示有三处定位必须准确，否则将影响风机的运行，其中上下壳体的销子及齿轮箱的销子在维修时基本是不换的，所以检修时只需要正确安装即可。对于齿轮付就不同了，更换齿轮时，先把有键的齿轮装好、固定，再装另一个，与另一个齿轮结合面贴合良好后锁紧，盘车检查齿面接触情况，若无问题，重新打销孔并精铰后，装上销子，然后盘机检查齿轮接触精度，若良好，机壳与叶轮、叶轮与叶轮不擦不碰，就可以了。
5.皮带轮的安装
皮带轮安装找正时，必须保证，相对应的带槽在同一平面内且误差小于1.0mm，同时保证皮带松紧适中，各皮带长度相同，受力一致。皮带松紧以拇指按皮带能下移15mm左右为宜。
最后，针对很多朋友咨询的罗茨鼓风机的维修问题、罗茨鼓风机的安装问题，锦工给大家几点参考建议：
1、小型号可以现场维修
如果我们的风机是小型号的风机，在不需要其他大型设备的情况下，可以进行现场拆卸维修，大型号罗茨鼓风机很难进行拆卸，需要返厂维修。
2、小故障可以现场维修
如果我们的风机存在一些小故障，比如要更换齿轮，要更换油箱水冷管等，这些可以现场进行拆卸维修，在拆卸的时候，要做好记录，包括各个配件的记录，主动齿轮和从动齿轮也要弄记录清楚，不要弄混。
3、并发故障怎么办？
罗茨鼓风机如果出现故障之后，后期还在使用，就可能出现并发故障，例如：齿轮故障，可能导致轴承故障。
罗茨鼓风机异常振动，也可能会造成风机的轴承出现故障，还有冷却效果不达标，可能引发齿轮故障。
对于罗茨鼓风机的维修，拆修的时候，要做好记录，还要做好故障分析，在专业技术的指导下进行拆修，不同厂家的罗茨鼓风机的安装和结构存在一定的差异，在拆修之前，要咨询好厂家，然后在厂家指导下进行拆修。
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三叶罗茨风机，各部位间隙在20℃时的静态理论值为：
1、叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5MM;
2、叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3MM;
3、叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4MM（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05MM以上），同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16MM。
风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中非常重要，掌握起来难度也比较大，通过分析罗茨风机的结构原理，叶轮在旋转一周的过程中，在士45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45°角度时，两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态，因此这个角度就是调整风机工作间隙的最佳位置。
三叶罗茨风机间隙调整说明
三叶罗茨风机，各部位间隙在20℃时的静态理论值为：
1、叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5MM;
2、叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3MM;
3、叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4MM（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05MM以上），同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16MM。
风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中非常重要，掌握起来难度也比较大，通过分析罗茨风机的结构原理，叶轮在旋转一周的过程中，在士45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45°角度时，两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位置，在这些位置上，两叶轮*轴向剖面刚好处于相对平行状态，因此这个角度就是调整风机工作间隙的*位置。
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